第四代博越L开封首秀，燃油车靠智能化能否重返仁宗盛治？

2024年4月9日，吉利汽车在河南开封清明上河园举办了第四代博越L的全国首秀活动。作为博越系列的最新车型，此次发布会以“入画山河中国行”为主题，尝试将《清明上河图》的古典意境与智能科技结合，展现车辆的设计理念与技术升级。官方称此次发布旨在推动燃油车向智能化全面转型，并强调“科技普惠”理念，试图将高端智能技术下沉至主流市场。

第四代博越L定位为紧凑型SUV，基于吉利CMA全球豪华架构打造，是品牌首款搭载GEEA 3.0电子电气架构的燃油车型。官方表示，新车通过AI技术与电子电气架构的深度融合，试图重新定义燃油车的智能标准，并瞄准15万-20万元级家用SUV市场。

车身长宽高尺寸为4730×1910×1710mm，轴距2785mm，处于A+级SUV范畴，接近部分B级SUV的空间表现。动力方面，目前官方仅透露其燃油版搭载新一代动力系统，但未公布具体排量、功率及续航数据（混动版本或后续发布）。作为对比，现款博越L提供1.5T与2.0T燃油动力，预计第四代车型将延续这一布局，并优化能效。

前格栅采用16道32片直瀑式结构，前贯穿灯长2.4m，以1.1mm的精度刻画出1500多个纹理细节。后贯穿灯采用190颗LED灯珠矩阵式排列，2.9米超长灯带在点亮瞬间展现波光潋滟的立体光效。环抱式座舱，拥有84.27%同级最大得房率，配合琥珀金、松露灰两种内饰配色尽显高雅品味。

副仪表台将灵动水波凝练为精致纹理，匹配具备50个切割面的3D镭雕水晶挡把，营造精致豪华的座舱氛围。棉花糖座椅采用十层高回弹结构与15mm超厚海绵，支持6向电动调节+4向电动腰托+腿托+按摩+加热+通风+记忆+头枕音响等9大满配舒适功能，带来“尊享主驾+女王副驾”前排双奢的顶级舒适体验。

新车最大亮点在于智能化配置。GEEA 3.0电子电气架构将车身控制器集成度提升86%，支持千兆级数据传输速率和5分钟全域FOTA升级，官方称其可实现“毫秒级响应”。星睿AI-Drive数字调校技术通过模拟百万公里复杂路况，优化滤振与操控稳定性；AI云动力模型则能根据驾驶习惯、路况和气候自动调整动力输出逻辑。此外，车辆搭载星睿AI智慧云诊断系统，支持7×24小时故障监测与远程修复。

第四代博越L全系标配Flyme Auto智能座舱系统，内置7nm龍鹰一号芯片，提供16G+128G存储空间，AI算力约为高通8155芯片的两倍。硬件配置包括15.4英寸2.5K中控屏、25.6英寸AR-HUD抬头显示以及四音区语音交互系统，支持方言识别与多指令执行。娱乐功能方面，16扬声器Flyme Sound音响系统与AR虚拟声场技术是其差异化卖点。

智能生态方面，以星睿智算2.0为技术底座，让第四代博越L ( 参数 | 询价 | 图片 ) 的智能座舱系统实现了无限算力、无线存储、无限生态，车内“无界空间”支持100+云端应用，常用常新。海量游戏与车机娱乐，结合同级独有的AI虚拟手柄，手机可秒变无线游戏手柄，自在畅玩。

同级独有Flyme Link手车互联功能，上车导航无缝流转、音乐上车接着听，下车手机接力导航、路线不中断，就像把手机直接装进车机。此外，新车还支持HUAWEI HiCar和Carlink（OTA实现），配合同级独有跨设备AI超级克隆，手机APP一键上传，微信、豆包、DeepSeek均可克隆上车，强大互联生态让手车生态更丰富、更好用。

在新能源车渗透率持续攀升的背景下，第四代博越L的发布可视作传统车企对智能化路线的加码。通过将电子电气架构与AI技术深度融合，吉利试图证明燃油车同样能实现高度智能化，这或为同类型车企提供转型参考。

第四代博越L的发布，既是燃油车阵营的技术宣言，也是传统车企应对电动化浪潮的迂回策略。其市场表现或将揭示一个关键问题：在新能源主导的时代，智能化能否成为燃油车延续生命周期的“续命丹”？待新车正式上市后，市场应该能给我们答案。